در سال‌هاي نخست دهه ۱۹۵۰ نيسان به‌عنوان يك كمپاني خودروسازي موفق ژاپني در يوكوهاما، در سطح جهاني مطرح شده بود. با پيشرفت صنايع خودروسازي، زمان ساخت اتومبيل الكتريكي فرا رسيد. دولت ژاپن بهره‌گيري از انرژي دوگانه را مدنظر قرار داد، سپس نيسان اقدام به توليد خودروي الكتريكي تاما نمود و آن را روانه بازار كرد.
به منظور جواب‌گويي به احتياجات ارتش ژاپن، در سال ۱۹۵۱ اولين خودروي دو ديفرانسيل كمپاني نيسان به نام نيسان پاترول از خط توليد نيسان خارج شد. اين خودرو از بسياري جهات مورد توجه ژاپني‌ها قرار گرفت و از نظر ظاهري نيز بسيار شبيه به اتومبيل جيپ ساخت ايالات متحده آمريكا بود.
در سال ۱۹۶۶ شركت نيسان با پرينس موتور كمپاني ادغام شد. پس از اين ادغام نيسان وارد فاز جديدي از توليد محصولات شد، كه به ساخت و عرضه مدل‌هايي چون نيسان اسكاي‌لاين و نيسان گلوريا انجاميد.
در سال‌هاي نخست دهه ۱۹۵۰ نيسان به‌عنوان يك كمپاني خودروسازي موفق ژاپني در يوكوهاما، در سطح جهاني مطرح شده بود. با پيشرفت صنايع خودروسازي، زمان ساخت اتومبيل الكتريكي فرا رسيد. دولت ژاپن بهره‌گيري از انرژي دوگانه را مدنظر قرار داد، سپس نيسان اقدام به توليد خودروي الكتريكي تاما نمود و آن را روانه بازار كرد.
به منظور جواب‌گويي به احتياجات ارتش ژاپن، در سال ۱۹۵۱ اولين خودروي دو ديفرانسيل كمپاني نيسان به نام نيسان پاترول از خط توليد نيسان خارج شد. اين خودرو از بسياري جهات مورد توجه ژاپني‌ها قرار گرفت و از نظر ظاهري نيز بسيار شبيه به اتومبيل جيپ ساخت ايالات متحده آمريكا بود.
در سال ۱۹۶۶ شركت نيسان با پرينس موتور كمپاني ادغام شد. پس از اين ادغام نيسان وارد فاز جديدي از توليد محصولات شد، كه به ساخت و عرضه مدل‌هايي چون نيسان اسكاي‌لاين و نيسان گلوريا انجاميد.
درباره نيسان