در سال ۱۹۱۱ ماسوجيرو هاشيموتو، شركت كوايشينشا موتور كار وركس (به انگليسي: Kwaishinsha Motor Car Works) را تاسيس كرد و در ۱۹۱۴ اين شركت با سرمايه‌گذاري سه بازرگان ژاپني، نخستين خودروي خود را طراحي و توليد نمود.
اين وسيله نقليه ۲ سيلندري كه تنها ۱۰ اسب بخار قدرت داشت، دات ناميده شد، كه از حروف اول نام خانوادگي سه سرمايه‌گذار آن، گرفته شده بود. سرمايه‌گذاران اين پروژه عبارت بود از:
كنجيرو دين (به انگليسي: Kenjiro Den)
روكارو آوياما (به انگليسي: Rokuro Aoyama)
ميتارو تاكئوچي (به انگليسي: Meitaro Takeuchi)
اين شركت در سال ۱۹۱۸ به كوايشينشا موتور كو تغيير نام داد و شروع به توليد كاميون‌هاي نظامي نمود.
در سال ۱۹۱۹ شركت جيتسايو جيدوشا، به‌عنوان شركت تابعه كمپاني كابوتا، در شهر اوساكا راه‌اندازي شد. اين شركت بلافاصله شروع به توليد كاميون‌هاي سايز كوچك نمود، كه قطعات مورد نياز آنها را، از ايالات متحده آمريكا وارد و در ژاپن مونتاژ مي‌كرد.
در سال ۱۹۲۵ شركت كوايشينشا موتور به دات موتور كار تغيير نام پيدا كرد.[۴] يك سال بعد در ۱۹۲۶ شركت دات موتور و جيتسايو جيدوشا با هم ادغام شدند.
در سال ۱۹۱۱ ماسوجيرو هاشيموتو، شركت كوايشينشا موتور كار وركس (به انگليسي: Kwaishinsha Motor Car Works) را تاسيس كرد و در ۱۹۱۴ اين شركت با سرمايه‌گذاري سه بازرگان ژاپني، نخستين خودروي خود را طراحي و توليد نمود.
اين وسيله نقليه ۲ سيلندري كه تنها ۱۰ اسب بخار قدرت داشت، دات ناميده شد، كه از حروف اول نام خانوادگي سه سرمايه‌گذار آن، گرفته شده بود. سرمايه‌گذاران اين پروژه عبارت بود از:
كنجيرو دين (به انگليسي: Kenjiro Den)
روكارو آوياما (به انگليسي: Rokuro Aoyama)
ميتارو تاكئوچي (به انگليسي: Meitaro Takeuchi)
اين شركت در سال ۱۹۱۸ به كوايشينشا موتور كو تغيير نام داد و شروع به توليد كاميون‌هاي نظامي نمود.
در سال ۱۹۱۹ شركت جيتسايو جيدوشا، به‌عنوان شركت تابعه كمپاني كابوتا، در شهر اوساكا راه‌اندازي شد. اين شركت بلافاصله شروع به توليد كاميون‌هاي سايز كوچك نمود، كه قطعات مورد نياز آنها را، از ايالات متحده آمريكا وارد و در ژاپن مونتاژ مي‌كرد.
در سال ۱۹۲۵ شركت كوايشينشا موتور به دات موتور كار تغيير نام پيدا كرد.[۴] يك سال بعد در ۱۹۲۶ شركت دات موتور و جيتسايو جيدوشا با هم ادغام شدند.
درباره نيسان